神舟十二號(hào)載人飛船于 6 月 17 日 9 時(shí) 22 分發(fā)射。根據(jù)北京航天控制飛行中心通報(bào)，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，帆板展開(kāi)，工作正常，神舟十二號(hào)發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

　　此次發(fā)射的神舟十二號(hào)飛船將與 4 月 29 日發(fā)射入軌的“天和”核心艙對(duì)接，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。三名航天員將被送入中國(guó)空間站，完成為期 3 個(gè)月的太空任務(wù)。空間站推進(jìn)劑、空間實(shí)驗(yàn)設(shè)備與資料以及 3 名航天員在太空中工作生活所需的物資已由 5 月 29 日發(fā)射的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船送上了天和核心艙。

　　發(fā)射后的艙內(nèi)情況。來(lái)源：央視直播

　　6月17日，神舟十二號(hào)航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。這是航天員聶海勝(右)、劉伯明(中)和湯洪波在出征儀式上揮手。

　　根據(jù)中國(guó)空間站工程的總體構(gòu)想，空間站包含天和核心艙、“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙 I 和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙 II 三個(gè)主要部分，三者通過(guò)交會(huì)對(duì)接和艙體轉(zhuǎn)位組裝構(gòu)成空間站基本構(gòu)型。其中，核心艙前端設(shè)置節(jié)點(diǎn)艙，用于完成載人飛船的對(duì)接和停靠;核心艙后端還有一個(gè)對(duì)接口，用于貨運(yùn)飛船的對(duì)接和停靠。分設(shè)兩翼的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙則通過(guò)節(jié)點(diǎn)艙與核心艙相連，配有用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)的密封艙，還可以用來(lái)存放消耗品和補(bǔ)給貨物、備份核心艙部分平臺(tái)功能、安置多功能巡天光學(xué)設(shè)施等。

　　圖片來(lái)源：我國(guó)空間站工程總體構(gòu)想.《載人航天》2013年02期.

　　在 6 月 16 日舉行的神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將實(shí)施 11 次飛行任務(wù)，包括 3 次空間站艙段發(fā)射，4 次貨運(yùn)飛船以及 4 次載人飛船發(fā)射，于 2022 年完成空間站在軌建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室，之后，空間站將進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段。此次任務(wù)中，航天員乘組將在軌完成四個(gè)方面的主要工作：一是要開(kāi)展核心艙組合體的日常管理，二是要開(kāi)展出艙活動(dòng)及艙外作業(yè)，三是要開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，四是將首次檢驗(yàn)東風(fēng)著陸場(chǎng)的搜索回收能力。

　　太空生活

　　根據(jù)已有報(bào)道和相關(guān)資料，3 名航天員的生活設(shè)施配置在天和核心艙的密封艙內(nèi)，自由活動(dòng)空間約為 110 立方米，是天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的 3 倍。根據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)官方公眾號(hào)的介紹，核心艙內(nèi)分別設(shè)置了生活區(qū)和工作區(qū)。生活區(qū)內(nèi)有獨(dú)立的睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、鍛煉區(qū)，太空廚房及就餐區(qū)，并配備有“移動(dòng) WiFi”，航天員能夠通過(guò)手持終端調(diào)節(jié)艙內(nèi)照明環(huán)境，睡眠模式、工作模式、運(yùn)動(dòng)模式，還可以通過(guò)耳機(jī)實(shí)現(xiàn)不同艙段通話。

　　艙內(nèi)景。圖片來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)

　　為了讓航天員在空間站中擁有一個(gè)盡可能舒適的環(huán)境，中國(guó)空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊宏在接受《中國(guó)航天報(bào)》采訪時(shí)曾表示，為了解決大量設(shè)備運(yùn)行帶來(lái)的噪聲問(wèn)題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“付出了很大的辛苦”，通過(guò)加隔振器的方式，將工作區(qū)噪聲降至 58 分貝，睡眠區(qū)噪聲降至 49 分貝，這比國(guó)際空間站“工作區(qū) 72 分貝，睡眠區(qū) 55 分貝”的噪聲參數(shù)還要低。

　　根據(jù)國(guó)際上的過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，去除噪聲，航天員還可能在空間站中面對(duì)兩個(gè)棘手局面。一種是密封艙漏氣失壓，還有一種是失火。據(jù)此前消息，目前在軌運(yùn)行的國(guó)際空間站曾在 2019 年被發(fā)現(xiàn)漏氣高于正常標(biāo)準(zhǔn)。在花費(fèi)了將近一年時(shí)間后，才找到了位于俄羅斯星辰號(hào)服務(wù)艙的漏氣點(diǎn)。中國(guó)空間站的研制團(tuán)隊(duì)也對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了格外關(guān)注。據(jù)悉，除了對(duì)艙內(nèi)所有密封環(huán)節(jié)進(jìn)行一一復(fù)查外，工程師們還為中國(guó)空間站配備了一套撞擊打擊預(yù)防系統(tǒng)，能夠控制空間站對(duì)太空中的碎片進(jìn)行規(guī)避，避免機(jī)械損傷。對(duì)于防失火問(wèn)題，空間站艙內(nèi)除了采用阻燃材料、控制高壓用電等措施外，還設(shè)計(jì)了緊急和快速撤離模式，可幫助航天員在 5 分鐘內(nèi)快速逃離危險(xiǎn)區(qū)。

　　此刻，3名航天員搭乘神舟十二號(hào)，駛向中國(guó)空間站!告別是為了更好的見(jiàn)面，讓我們共同期待聶海勝、劉伯明和湯洪波遨游太空后勝利歸來(lái)!